Les
allées
d'arbres
une
protection
réglementaire
de
ce
patrimoine
est
nécessaire 
3
1
2
6
4 
5
9
7
8
12
10 
11
14 
13 
1
Hte-Marne
Emprise
plantable
limitée
par
propriété
privée
(D)
et
talus
(G)
15
2
Côte-d’Or
3
Vosges
Allée
à
Domrémy-la-Pucelle
La
question
de
son
renouvellement
se
pose
4
Eure
350
jeunes
érables
abattus
en
2010
au
motif
de
la
sécurité
routière
Pourtant
à
3
50m
du
bord
ils
étaient
isolables
par
une
glissière
5
Bouches-du-Rhône
Allée
protégée
par
la
Directive
Paysagère
Alpilles
Une
replantation
à
4
m
modifierait
l’ambiance
paysagère
6
Seine-et-Marne
En
application
du
principe
de
la
route
qui
pardonne
cette
allée
devrait
être
abattue
(pose
de
glissières
impossible)
Elle
subsiste
intacte
grâce
à
sa
(rarissime)
protection
au
titre
de
monument
historique
7
Bas-Rhin
Pile
de
pont
obstacle
latéral
(technique)
toléré
en
dépit
du
principe
de
la
route
qui
pardonne
8
Marne
2012
décision
d’abattre
1234
arbres
au
motif
de
la
sécurité
routière
Pourtant
les
arbres
n’étaient
pas
proches
de
la
voie
9
Aube
Il
convient
que
ces
jeunes
platanes
seuls
arbres
dans
un
paysage
d’agriculture
intensive
puissent
rester
longtemps
encore
à
2
35
m
du
bord
10
Eure-et-Loir
Arbres
non
replantés
(remplacés
par
des
haies)
11
Meurthe-et-Moselle
Belle
allée
de
platanes
abattue
en
2007
(avant
l’avis
du
CSRPN
Lorraine)
12
Vosges
Les
allées
lorraines
majoritairement
de
frênes
vont
disparaître
attaquées
par
Chalara
Fraxinea
Quelle
réflexion
d’avenir
13
Haute-Marne
Mauvais
traitement
passage
de
la
fibre
optique
au
droit
des
racines
14
Vosges
Mauvais
traitement
identification
de
272
arbres
gravés
jusqu’à
l’aubier!
15
Alpes-de-Hte-Provence
Obstacles
latéraux
tolérés
en
dépit
du
principe
de
la
route
qui
pardonne
Note 
 Allées 
 2015
12
01 
C
Pradines
Cabinet
All(i)ée
Expert
indépendant
auprès
du
Conseil
de
l'Europe
p
1 
Les
allées
d'arbres
une
protection
réglementaire
de
ce
patrimoine
est
nécessaire 
La
France
inspiratrice
d’un
patrimoine
culturel
paysager
environnemental
européen
Les
alignements
d’arbres
de
bord
de
route
de
rue
de
chemin
de
canaux
constituent
un
patrimoine
culturel
paysager
et
environnemental
européen
reconnu
Ce
patrimoine
a
fait
l’objet
de
travaux
dans
le
cadre
de
la
Convention
Européenne
du
Paysage
avec
la
publication
d’un
guide
pour
sa
préservation
Infrastructures
routières
les
allées
d’arbres
dans
le
paysage
CEP-CDPATEP
2009
disponible
en
ligne)
C’est
à
la
France
et
aux
jardins
à
la
Française
qu’ils
doivent
leur
essor
d’abord
dans
les
jardins
français
et
européens
puis
autour
de
ceux-ci
enfin
à
l’échelle
de
régions
et
de
pays
entiers
Le
rôle
déterminant
de
la
France
dans
l’existence
de
ce
patrimoine
et
son
rayonnement
en
Europe
lui
est
reconnu
aujourd’hui
encore
L’usage
du
terme
allée
en
est
l’expression
Porteuses
d’identité
instruments
d’unification
des
territoires
les
allées
d’arbres
par
leur
caractère
esthétique
ont
de
tout
temps
été
au
service
du
rayonnement
de
leur
commanditaire
et
des
territoires
Les
allées
en
adéquation
avec
les
enjeux
contemporains
Des
études
françaises
et
étrangères
ont
montré
que
les
allées
d’arbres
répondent
aux
enjeux
contemporains
que
sont
la
préservation
de
la
biodiversité
la
limitation
du
réchauffement
climatique
la
gestion
du
pic
pétrolier
la
lutte
contre
la
pollution
atmosphérique
Elles
engendrent
par
ailleurs
des
activités
économiques
non
délocalisables
(tourisme
culturel
Deutsche
Alleenstraße
en
Allemagne
projet
d’itinéraire
culturel
européen
gestion
de
l’arbre
pépinières)
Les
allées
un
patrimoine
identitaire
plébiscité
par
les
Français
Le
Jury
citoyen
organisé
en
2006
en
Meurthe-et-Moselle
le
Manifeste
européen
pour
les
allées
soutenu
par
un
large
panel
de
personnalités
éclairées
les
pétitions
nationales
sur
internet
les
sondages
de
divers
journaux
l’étude
dans
le
Haut-Rhin
en
2012
ou
la
mobilisation
conjointe
de
17
associations
ou
fédérations
nationales
spécialisées
dans
la
défense
de
l'environnement
du
patrimoine
culturel
la
promotion
de
l'arbre
ou
le
paysage
suite
à
l’annonce
de
la
généralisation
des
audits
de
sécurité
routière
visant
les
obstacles
latéraux
montrent
que
les
allées
sont
largement
plébiscitées
par
les
Français
Protéger
les
allées
dans
la
loi
pour
empêcher
la
disparition
du
patrimoine
Dans
de
nombreux
pays
européens
Allemagne
Belgique
Luxembourg
Pologne
Suède
République
Tchèque
par
exemple
les
allées
sont
spécifiquement
protégées
par
la
loi
pour
leur
rôle
écologique
(biotope
corridor
écologique)
paysager
ou
culturel
Hors
de
la
Directive
Paysagère
Alpilles
les
allées
françaises
ne
bénéficient
pas
d’un
régime
de
protection
généralisé
La
protection
discrétionnaire
comme
monuments
historiques
au
titre
de
la
loi
du
31/12/
1913
ou
comme
site
classé
au
titre
de
la
loi
du
21/04/1906
et
du
02/05/1930
n’est
plus
utilisée
La
protection
dans
le
PLU
(articles
L
130-1
et
L
123-5-7
du
Code
de
l’Urbanisme)
est
inopérante
outre
le
fait
qu’elle
est
discrétionnaire
elle
n’est
pas
adaptée
aux
arbres
des
routes
départementales
(conflit
de
compétences
communes
départements
et
échelle
communale
inadaptée
à
l’échelle
de
l’itinéraire)
Fragilisées
par
les
mauvais
traitements
de
certains
gestionnaires
victimes
d’attaques
de
parasites
et
maladies
abattues
en
application
du
concept
de
route
qui
pardonne
alors
même
que
des
études
ont
montré
que
le
degré
de
sécurité
routière
dans
un
département
n’est
pas
corrélé
à
sa
richesse
en
arbres
d’alignement
et
que
les
allées
jouent
un
rôle
positif
pour
une
conduite
apaisée
non
replantées
(au
même
motif
de
route
qui
pardonne
les
allées
disparaissent
inexorablement
du
paysage
de
la
France
Une
protection
efficace
systématique
inspirée
des
recommandations
publiées
par
le
Conseil
de
l’Europe
s’impose
Pradines
Ch
Infrastructures
routières
les
allées
d’arbres
dans
le
paysage
(CEP-CDPATEP
(2009)
15F)
in
Facettes
du
paysage
Réflexions
et
propositions
pour
la
mise
en
œuvre
de
la
Convention
européenne
du
paysage
Editions
du
Conseil
de
l'Europe
2012
Pradines
Ch
Les
allées
d’arbres
voies
royales
pour
la
biodiversité
La
Revue
Durable
n°
52
2014
p
58-61
Avis
n°2009-37
du
Conseil
Scientifique
Régional
du
Patrimoine
Naturel
de
Lorraine
Pradines
Ch
Marmier
F
Infrastructures
Alignements
d'arbres
et
sécurité
routière
RGRA
n°
891
2011
p
55-63
Pradines
Ch
Les
arbres
de
bord
de
route
et
la
sécurité
routière
Présentation
au
Congrès
Belge
de
la
Route
2013
www
abrbwv
be/sites/default/files/01_7%20Pradines
pdf
Note 
 Allées 
 2015
12
01 
C
Pradines
Cabinet
All(i)ée
Expert
indépendant
auprès
du
Conseil
de
l'Europe
p
2